현재 글로벌 대중교통의 편의성이 지속적으로 향상되면서 각 도시는 고속도로, 지하철, 공항, 철도역, 버스 터미널과 같은 교통 허브 구축 또는 확장에 투자하고 있습니다. 이러한 프로젝트는 건물 외장재의 내구성, 적용 안전성, 환경 친화성 및 유지보수 편의성에 더 높은 기준을 요구하며, 따라서 테라코타 클래딩은 지난 10년간 이러한 프로젝트 건설에 매우 인기 있는 외장 제품이 되었습니다.
LOPO 테라코타 패널은 국내외 다양한 교통 허브 프로젝트 설계에 건축가들이 채택하고 있습니다. 작년에 완공되어 사용된 난징 지하철 S3호선은 LOPO가 최근 수년간 수행한 대규모 지하철 프로젝트 중 하나입니다.
지하철 S3호선은 난징의 도시간 지하철 프로젝트로 최근 완공되어 사용되었습니다. 이 지하철 노선은 동쪽의 난징 남역에서 시작하여 서쪽의 푸커우 차오린까지 이어집니다. 총 길이는 약 36.22km이며, 19개의 역(지하역 10개, 고가역 9개)으로 구성되어 있습니다. 최고 속도는 100km/h로, 난징 시내와 신개발 도시 지역 및 여러 중요한 비즈니스 지구를 연결하는 중요한 노선이며, 장베이 신구 개발에 특별한 의미를 지닙니다.
LOPO가 참여한 4개 역의 건축 외장 프로젝트 중 난징 지하철 S3호선이 가장 규모가 큽니다. 이 역은 난징 푸커우구 린산 주택단지에 위치한 3층 고가 섬식 역으로, 평행 측면 플랫폼이 오버 브리지로 연결되어 있습니다. 역의 외장은 전체 지하철 노선의 스타일을 반영하여 테라코타 패널과 강철 구조로 주로 구성되었으며, 전체적으로 단순하고 밝은 구조를 가지고 있습니다. 홈이 파인 레드 테라코타 패널과 베이지색 자연 표면 테라코타 패널이 수평으로 병렬 배치되어 현대 교통 건축물의 속도감을 잘 표현하고 있습니다.
플랫폼의 테라코타 패널은 두께 30cm이며 테라코타 레인스크린 시스템을 채택하여 대부분의 눈이나 비가 외장에 스며드는 것을 효과적으로 방지합니다. 또한 소량의 빗물을 모아 시스템 후면으로 흘러나가도록 하여 벽 구조를 보호합니다.
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